Архив категории "Законы"

Без пяти минут столичный аэропорт

27 Сен 2017


Таксисты недовольны тем, что при подъезде к Пулково возникает пробка, из-за которой все ее участники вынуждены выплачивать штраф. Таким образом десятиминутная бесплатная парковка становится не мерой стимулирования, а мерой незаконного сбора денег, уверены жалобщики в УФАСАнтимонопольная служба предписала управляющей компании Пулково увеличить время бесплатной стоянки около терминала.

Санкт-Петербургское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) обвинило ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС, управляет аэропортом Пулково) в нарушении антимонопольного законодательства и предписала до 1 ноября организовать движение в привокзальной зоне Пулково, увеличив время бесплатной парковки с 10 до 15 минут, взяв пример с аэропортов Московского авиаузла. В ВВСС отмечают, что готовы искать решения, которые удовлетворят как антимонопольный орган, так и пассажиров Пулково. Но при этом добавляют, что у московских хабов и петербургского аэропорта разная длина маршрута к терминалу, а потому применять московский опыт в данном случае неверно.

Многочисленные жалобы от водителей стали поступать в УФАС после того, как ВВСС с 1 июня из-за существенного роста пассажиропотока в аэропорту и во избежание заторов и длительной стоянки ввела заградительный тариф на привокзальной территории Пулково (так называемая зона kiss and fly). За нахождение автомобиля около зоны вылета и прилета более 10 минут (хотя ранее это время исчислялось 15 минутами) водитель вынужден был платить 1000 рублей. Но с 1 сентября ВВСС скорректировала тариф: теперь с 11-й по 30-ю минуту автовладельцы должны платить 700 рублей, а с 31-й минуты и далее сумма платежа составляет 700 рублей за каждые 30 минут. Как отмечают в УФАС, заявители были недовольны тем, что бесплатное время, во-первых, ограничено 10 минутами, за которые невозможно подъехать и произвести посадку или высадку пассажиров. А во-вторых, ни в зоне прибытия, ни у выездных шлагбаумов нет отдельных площадок, «карманов» для остановки, поэтому автомобилисты вынуждены останавливаться на проезжей части и мешать всему потоку движения.

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Без пяти минут столичный аэропорт отключены

«Воздушные Ворота Северной Столицы» предупреждены

27 Сен 2017


Картинки по запросу Воздушные Ворота Северной Столицы25 сентября 2017 года Санкт-Петербургское УФАС России выдало ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (управляет аэропортом Пулково; далее ВВСС) предупреждение о необходимости прекращения действий, содержащих признаки антимонопольного  законодательства.

Начиная с 1 июня 2017 года в аэропорту Пулково бесплатный интервал посадки-высадки пассажиров в зоне Центрального пассажирского терминала (так называемая зона kiss and fly) составил 10 минут вместо прежних 15 минут. Штраф при превышении лимита времени был 1000 рублей (в настоящее время 700 руб.).

В антимонопольный орган начали поступать многочисленные жалобы граждан, а также поступили обращения от депутата Законодательного собрания Петербурга,  городской транспортной прокуратуры и НП «Объединение пассажирских перевозчиков «Петербургское такси».

Заявители указывают на следующее:

—  В бесплатные 10 минут уложиться не представляется возможным вследствие автомобильных заторов внутри терминала;

— Инфраструктура, количество пропускных пунктов и полос для движения не позволяют за 10 минут подъехать, произвести высадку/посадку пассажиров и выгрузку багажа вследствие большого потока автомобилей;

— Отдельных площадок, «карманов» для остановки автомобилей нет ни в зоне прибытия, ни у выездных шлагбаумов, поэтому автомобилисты вынуждены останавливаться на проезжей части, препятствуя движению остальных.

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи «Воздушные Ворота Северной Столицы» предупреждены отключены

В Федерации автовладельцев России призвали усилить госрегулирование в сфере такси

31 Авг 2017


В Федерации автовладельцев России призвали усилить госрегулирование в сфере таксиГосударственное регулирование за оказанием услуг в сфере таксомоторных перевозок необходимо в обязательном порядке, заявил в комментарии «Парламентской газете» руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.

По его словам, проверки работников в данной отрасли носят относительных характер, из-за чего необходимо усиление контроля.

«Таксисты сегодня брошены на произвол судьбы, предоставлены сами себе. Проверки относительны. Даже в такие серьёзные агрегаторы, как «Яндекс», Uber, Gett, которые заявляют, что они проводят проверки, устроиться туда проще простого», — сказал эксперт.

Как отметил Канаев, в результате, например, в Москве половина таксистов — выходцы из Средней Азии, не имеющие даже водительского удостоверения.

«Точно нужно усиливать государственное регулирование, причём не только за таксистами, но и за агрегаторами», — заключил глава ФАР.

Ранее широкое общественное обсуждение вызвало видео, на котором мужчина заставляет двух девушек умыть лицо зелёнкой. Голос за кадром уточнил, что это наказание за неоплату проезда. Правоохранительные органы по данному факту начали проверку.

Источник

Опубликовано в: Законы, Новости

|

Комментарии к записи В Федерации автовладельцев России призвали усилить госрегулирование в сфере такси отключены

Таксомоторные перевозки застряли на границе Петербурга и Ленобласти

23 Авг 2017


Картинки по запросу такси спбПетербург и Ленобласть не подписали соглашение о таксомоторных перевозках, которое регулирует этот вид деятельности. В итоге петербургские таксисты стали отказывать клиентам из Ленобласти, а областные не берут заказы из Петербурга.

О проблеме «ДП» рассказали несколько перевозчиков. По их словам, с 2011 года соседние регионы ежегодно подписывают соглашения, регламентирующие таксомоторные перевозки. Но в этом году такой документ до сих пор не подписан. «Это означает, что если вы получили разрешение на осуществление деятельности по таксомоторным перевозкам в Петербурге, то вы не можете принять заказ от клиента, находящегося в Ленобласти. И наоборот», — поясняет председатель правления НП «Петербургское такси» Виктор Соловьев.

По оценке специалистов «Петербургского такси 068», из Ленобласти поступает около 10% заказов. Учитывая, что весь рынок таксомоторных перевозок оценивается в 13 млрд рублей в год, речь может идти о сегменте в 1,3 млрд рублей.

В Петербурге действует около 40 тыс. разрешений на частный извоз, выданных городским комитетом по транспорту. Аналогичная структура Ленобласти выдала примерно 4 тыс. таких соглашений.

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Таксомоторные перевозки застряли на границе Петербурга и Ленобласти отключены

Перевозка пассажиров из Ленобласти в Петербург на такси все еще находится вне закона

23 Авг 2017


 Регионы до сих пор не договорились о порядке и правилах перевозок на такси. Автомобиль такси с петербургским разрешением не может перевезти пассажира в Ленинградскую область, не преступив закон.

 На протяжении восьми месяцев перевозка пассажиров на такси из Петербурга в Ленобласть и в обратном направлении находится вне закона. На текущий момент регионы не подписали соглашение, регулирующее таксомоторные перевозки на участке с большим пассажиропотоком в 2017 году. Действие предыдущего соглашения прекратилось в конце 2016 года.

«Чтобы конкретная машина могла работать как такси, необходимо получить на нее разрешение на осуществление деятельности по таксомоторным перевозкам. Это можно сделать либо в Петербурге, либо в Ленинградской области. На сегодняшний день, из-за неподписанного соглашения между двумя субъектами, складывается неприятная ситуация, когда автомобиль такси с петербургским разрешением не может без нарушения законодательства перевезти пассажира в Ленинградскую область. Аналогичная ситуация происходит и с теми машинами, на которые получены разрешения в Ленобласти. Без сомнения, это крайне негативно влияет как на развитие всего рынка, так и на отношение клиентов к таксомоторным компаниям, вынужденным отказывать в оказании услуги», — комментирует председатель правления НП «Петербургское такси» Виктор Соловьев.

За помощью в разрешении ситуации перевозчики обращались к депутату Государственной думы Вячеславу Лысакову. Однако регионы до сих пор не договорились о порядке и правилах перевозок.

Источник

Опубликовано в: Законы, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Перевозка пассажиров из Ленобласти в Петербург на такси все еще находится вне закона отключены

За аварию по вине водителя такси пассажиру заплатят до 2 млн. рублей

21 Авг 2017


За аварию по вине водителя такси пассажиру заплатят до 2 млн. рублейИ это не считая компенсации за повреждение багажа. Правда, произойдет это только в том случае, если перевозки такси включат в систему обязательного страхования ОСГОП.

Соответствующую инициативу в правительстве активно лоббирует Национальный союз страховщиков. Специалисты уверены, что изменения в закон не должны значительно повлиять на стоимость услуг перевозчиков, но при этом дадут больше гарантий их клиентам. Другой вопрос, что страхование коснется только официальных такси, которые и так соблюдают все меры безопасности, — говорит гендиректор группы компаний «Такси 6000000» Алексей Эвентов.

Стоит отметить, что только за последние сутки в Петербурге и области произошли две крупные аварии с участием такси. Всего же за полгода, по данным МВД, в Северной столице зарегистрировано 48 ДТП по вине перевозчиков. Вместе с тем, во властных структурах, похоже, нет четкой позиции по страховке пассажиров. Как сообщили «Российской газете», в Минфине и ЦБ этот вопрос требует дополнительной проработки, чиновники опасаются разного рода злоупотреблений, как со стороны таксистов, так и со стороны потерпевших.

Источник

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи За аварию по вине водителя такси пассажиру заплатят до 2 млн. рублей отключены

Новые правила перевозки детей: на что сажать и как пристегивать ребенка в машине?

12 Июл 2017


Новые правила перевозки детей: на что сажать и как пристегивать ребенка в машине?В России 11 июля вступают в силу поправки в Правила дорожного движения, регулирующие перевозку детей в автомобилях. Они утверждены постановлением правительства от 28 июня и 4 июля были официально опубликованы на Портале правовой информации. Znak.com напоминает родителям, что с этого дня им следует знать, собираясь в поездку с ребенком.

Главное, о чем следует помнить: дети до наступления 7 лет теперь должны ездить только в автокреслах. В обновленном законодательстве они обозначены как «детские удерживающие системы», и это сбивает с толку, на что жалуются и некоторые юристы, не понимающие, почему при корректировке правил автокресла нельзя было, наконец, назвать именно «автокреслами». Ведь и до этого там были предусмотрены «детские удерживающие устройства».

К тому же все привыкли, что в ПДД упоминались еще и «иные средства, позволяющие пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства». Под этим подразумевались люльки, бустеры и адаптеры. Теперь такой опции нет. Хотя практика показала, что использование последних все-таки было сопряжено с риском нарваться на штраф.

Сейчас вариантов нет — только автокресло, параметры которого должны соответствовать росту и весу ребенка. Никаких подушек под попу.

В то же время стало разрешено перевозить детей с 7 до 11 лет включительно как взрослых — просто пристегнув штатным ремнем. Но это при условии, что чадо поедет на заднем сиденье. При перевозке рядом с водителем все дети до наступления 12-летнего возраста обязаны ездить в автокресле. Отдельное замечание для мотоциклистов — если пассажиру нет 12 лет, возить его на заднем сиденье запрещено.

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства

|

Комментарии к записи Новые правила перевозки детей: на что сажать и как пристегивать ребенка в машине? отключены

Олег Нилов выступил за жёсткий контроль водителей такси

07 Июл 2017


Олег Нилов выступил за жёсткий контроль водителей таксиЧлен Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству Олег Нилов («Справедливая Россия») одобрил инициативу сенатора Антона Белякова относительно ужесточения контроля за онлайн-сервисами заказа такси. Об этом он заявил в комментарии «Парламентской газете».

По его словам, необходимы поправки, которые не «губили бы саму идею». В то же время характеристики водителей такси должны быть тщательно проверены.

«Идея хорошая. Что касается контроля за водителями общественного транспорта и такси, они должны быть проверены», — сказал парламентарий.

Кроме того, необходимо ввести запрет на работу в такси для лиц, имевших судимость по тяжким статьям. Особенно это касается преступлений, связанных с насилием.

В случае принятия инициативы онлайн-сервисы не должны взвинчивать цены по двойному или тройному тарифу. Стоимость поездок на такси должна остаться доступной для россиян, заключил Нилов.

Ранее член Комитета Совета Федерации по экономической политике Антон Беляков предложил ужесточить требования к крупнейшим интернет-агрегаторам пассажирских перевозок.

Читать полностью »

Опубликовано в: Бомбилы, Доска позора, Законы, Новости

|

Комментарии к записи Олег Нилов выступил за жёсткий контроль водителей такси отключены

В Совфеде хотят обязать Uber и «Яндекс такси» работать только с лицензированными таксистами

06 Июл 2017


В Совфеде хотят обязать Uber и «Яндекс такси» работать только с лицензированными таксистамиУжесточить требования к крупнейшим интернет-агрегаторам пассажирских перевозок, таким как Uber, GettTaxi, «Яндекс такси», предложил член комитета Совета Федерации по экономической политике Антон Беляков. Внесенный им законопроект, предусматривает, что интернет-службы заказа такси смогут сотрудничать только с теми перевозчиками, которые, во-первых, имеют соответствующее разрешение, а во-вторых, чьи водители предоставили справку об отсутствии судимости. Об этом сенатор  рассказал НСН.

Он указал, что правовой статус интернет-агрегаторов на законодательном уровне сейчас никак не определен.

«Это не только дает им конкурентное преимущество в сравнении с другими  игроками рынка пассажирских перевозок, но и сильно снижает безопасность оказываемых услуг. В отсутствие единого правового регулирования онлайн-сервисы по сути работают по собственным правилам. Некоторые интернет-агрегаторы предъявляют повышенные требования к перевозчикам-партнерам, запрашивают дополнительные справки и проводят собеседования. А кто-то совсем не заинтересован в формировании штата опытных водителей и едва соблюдает действующее законодательство» — отметил парламентарий.

Он привел статистику МВД, согласно которой безопасность перевозок пассажиров, осуществляемых при помощи интернет-агрегаторов, остается очень низкой. Только в январе 2017 года   правоохранительные органы несколько раз сообщали о нападении таксистов на клиентов с целью ограбления, а также о совершении немотивированных агрессивных действия в отношении пассажиров.

Читать полностью »

Опубликовано в: Бомбилы, Законы, Новости

|

Комментарии к записи В Совфеде хотят обязать Uber и «Яндекс такси» работать только с лицензированными таксистами отключены

Депутаты вызвали такси Онлайн-агрегаторы вписывают в законодательство

03 Июл 2017


В Госдуму внесен законопроект о регулировании рынка онлайн-агрегаторов такси. Он запретит сервисам передавать заказы серым водителям, а также обяжет хранить данные в России и работать только через местный филиал. В этой части предложенные нормы дублируют закон о персональных данных и уже внесенный в Госдуму проект о товарных агрегаторах, отмечают эксперты. Помимо этого, документ разрешит работать не только с легковыми такси, но и с грузоперевозками, надеются в Uber, развивающем в США сервис Uber Freight.

Проект закона, регулирующий деятельность «онлайн-агрегаторов услуг перевозок пассажиров и багажа по заказам и легковым такси», внес в Госдуму депутат от «Единой России» Вячеслав Лысаков. Агрегаторов такси предлагается обязать «обеспечить обработку информации с использованием баз данных, находящихся на территории РФ». Технические средства, обеспечивающие обработку информации, также должны размещаться в РФ, следует из законопроекта. Если агрегатором выступает иностранная компания, ей также придется открыть российский филиал и платить налоги в России. Кроме того, агрегатору предлагается запретить передавать заказы на перевозки лицам, «не имеющим законных оснований на оказание соответствующих услуг». А в случае если заказчик такси получает неверную информацию о перевозчике, условиях договора или порядке его исполнения, агрегатор будет отвечать за убытки, причиненные заказчику.

В пояснительной записке отмечается, что сейчас отдельные сервисы передают заказы на перевозки «нелегалам», работающим в теневом секторе. Их деятельность невозможно пресечь, поскольку они «используют технические средства связи, расположенные за пределами РФ».

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства

|

Комментарии к записи Депутаты вызвали такси Онлайн-агрегаторы вписывают в законодательство отключены