Архив категории "Партнерство"

Мигранты потерялись в правилах

20 Июн 2017


На вал мигрантов, желающих получить водительские права российского образца без сдачи экзаменов, пожаловались «Газете.Ru» в профсоюзе и автошколах. При этом большинству водителей с трудом дается «теория». После запрета работать в России таксистам без водительских прав российского образца таксопарки только в Москве, Петербурге и Архангельске потеряли около 20% сотрудников. Перед иностранцами стоит выбор — учиться или уезжать из России.

После того как с 1 июня 2017 года иностранные водители такси без прав российского образца не смогли выйти на работу под угрозой штрафных санкций, таксопарки в Москве и Санкт-Петербурге недосчитались примерно 20% своих сотрудников, приехавших из бывших союзных республик. В ряде регионов, к примеру в Архангельске, также столкнулись с неожиданным дефицитом водителей с российскими правами. В Подмосковье таксопарки недосчитались около 40% штата.

 Об этом в беседе с «Газетой.Ru» рассказал председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Ярослав Щербинин, подводя первые итоги вступившей в силу законодательной нормы. Он уверил, что рядовые пользователи услуг такси не заметят существенной разницы в ценах или сроках подачи автомобилей. А вот водители, которые до последнего надеялись, что срок вступления нововведения в силу перенесут, теперь пытаются найти обходные пути.

«Большинство предприятий до последнего надеялись на отсрочку, — заявил Щербинин «Газете.Ru». — Хотя еще полгода назад мы вместе с представителями Гильдии автошкол проводили встречи с руководителями таксопарков, объясняли, что даже если и будет отсрочка, то на обучение все равно уйдет время и начинать отправлять людей учиться нужно уже сейчас. Отсрочки не произошло, и для таксопарков и таксистов это стало шоком, — говорит эксперт. — В итоге в первые дни таксопарки в Москве, Санкт-Петербурге и неожиданно даже Архангельске поняли, что у них почти некому садиться за руль. Но только таким способом можно избавиться от тех, кто работает нелегально. На освободившиеся места найдутся желающие».

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Мигранты потерялись в правилах отключены

Почему таксисты не хотят на светлую сторону

07 Июн 2017


Почему таксисты не хотят на светлую сторонуЗамысел перекрасить все городские такси в белый цвет вызвал бурный протест участников рынка. В Смольном разводят руками, мол, бизнес сам просил защитить его от уберизированных бомбил. Но вместо того, чтобы победить Uber и ему подобных, чиновники только толкнут небольших извозчиков в сети коварных агрегаторов, уверяют таксисты. Очная ставка между предпринимателями и чиновниками состоялась 6 июня в петербургском ЗакСе.

Первыми слова взяли представители Смольного. Замглавы комитета по транспорту Елена Осинцева еле слышной скороговоркой прочитала обоснование законопроекта. Если вкратце — чиновники традиционно хотели как лучше. Например, белый цвет поможет горожанам делать правильный выбор в пользу «легальных перевозчиков». Опять же, регионы получили право раскрашивать такси еще в 2011 году, а Петербург до сих пор не определился, объяснил законотворческий зуд начальник отдела пассажирских перевозок Сергей Рыбак.

По мнению чиновников, бизнес не пострадает. Перекрашивать машину прямо сейчас никому не придется — это можно сделать после истечения лицензии, которая выдается на пять лет. А  там и срок обновления автопарка придет.

Выслушав предложение Смольного, таксисты тут же разделились на два лагеря. В защиту инициативы выступил Виктор Соловьев, глава некоммерческого партнерства «Петербургское такси» (объединяет ряд компаний, включая «068», «5000000», «4000000»). По его словам, петербургские таксисты страдают от нашествия московских конкурентов. Покупая машины желтого цвета, предприниматели получают в столице субсидию, а затем приезжают работать в Петербург. «Надо, чтобы цвет был отличным от Москвы», – заявил Виктор Соловьев.

«Если нет особого знака, как распознать такси, будут процветать уберообразные агрегаторы», –  поддержал коллегу замгендиректора такси «5000000» Игорь Мельниковский.

Дальше предложения потекли рекой. Нужно ввести не только единый цвет, но еще и желтые номера, тогда-то Uber и ему подобным точно не поздоровится. Но представители Смольного пресекли поток: желтые номера не разрешает ГИБДД.

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Почему таксисты не хотят на светлую сторону отключены

Смольный окончательно определился с цветом такси в Петербурге

31 мая 2017


Смольный окончательно определился с цветом такси в ПетербургеВ Смольном подготовлен законопроект, устанавливающий единую цветовую гамму для городского такси. Окончательный выбор сделан в пользу белого цвета. В комитете по транспорту «Фонтанке» 29 мая дали пояснения относительно этой инициативы.

В законопроекте, который имеется в распоряжении «Фонтанки», четко прописано: «Для идентификации легкового такси по отношению к иным транспортным средствам покрытие наружной поверхности кузова легкового такси должно иметь белую цветовую гамму». В комитете по транспорту «Фонтанке» 29 мая уточнили, что изначально речь, действительно, шла о трех цветах, но победила последняя редакция документа. «Мы проанализировали ситуацию по регионам, провели переговоры с представителями профессионального сообщества и вместе пришли к выводу: чтобы было проще идентифицировать такси, целесообразно говорить именно об одном определённом цвете», – такова позиция ведомства.

Напомним, путаница с цветами для такси длится почти год. Она началась с того, что прошлым летом Смольный разместил законопроект, согласно которому весь автопарк такси города до 1 сентября 2017 года должен «побелеть». После публикации на «Фонтанке» в петербургском комитете по транспорту сообщили, что на правительственном сайте по ошибке была опубликована неактуальная версия документа, и для таксомоторов допустимы три цветовые гаммы – белая, серебристая, чёрная.

Законопроекту предстоит пройти три чтения в Законодательном собрании, в ходе которых парламентарии могут внести изменения, после чего должен быть подписан губернатором и только после этого вступит в силу. На отсрочку могут рассчитывать лишь машины, получившие разрешение на работу до этого момента, – им можно будет не перекрашиваться до тех пор, пока не закончится срок действия такого разрешения.

Источник

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства, Партнерство

|

Комментарии к записи Смольный окончательно определился с цветом такси в Петербурге отключены

И «шашечки», и ехать

19 мая 2017


Среди таксистов попадаются и откровенные хамы, и культурные бизнесмены, из-за кризиса вынужденные подрабатывать.  Фото: Сергей Савостьянов/ТАССНовый закон о такси узаконит деятельность сервисов по заказу автомобилей и отсечет от них нелегальных перевозчиков.
Окончательно убрать с рынка нелегальных таксистов должен новый закон о государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров такси и службы заказов.
 Как рассказал «Российской газете» первый заместитель председателя Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков, проект уже прошел первое чтение и сейчас проходит согласование в правительстве. «Второе чтение будет скорее всего в осеннюю сессию», — пояснил Лысаков. Главная задача нового закона — ввести в правовое поле многочисленные диспетчерские службы и интернет-сервисы по заказу такси, которые по сути лишь принимают заказы, но не обеспечивают ни качество обслуживания, ни безопасность пассажиров. И благодаря которым по-прежнему процветает рынок нелегальных пассажирских перевозок.

По мнению главы Московского транспортного союза Юрия Свешникова, сегодня сложилась ситуация, когда на рынке параллельно работают таксомоторные компании и службы заказов такси. И бал правят последние. Службы заказов в погоне за пассажирами демпингуют и снижают цены на поездки до минимума. Одни предлагают поездки за 49 рублей, другие — за 199 рублей. И сервису в принципе все равно кому передать заказ — официально существующей таксомоторной фирме или нелегальному извозчику. Свой процент от заказа он все равно получает, а что за машина приедет за пассажиром и довезут ли его до места, диспетчерам мало интересно. Почему в регионы приходят сетевые службы заказа такси? Потому что там проще передавать заказы нелегалам. По словам Свешникова, когда же начинаешь разбираться в деятельности агрегаторов заказов, то выясняется, что предъявить им счет за испорченную поездку крайне сложно. В юридических документах значится, что все эти сервисы лишь оказывают информационные услуги населению. А Uber и Gett — вообще иностранные фирмы.

Читать полностью »

Опубликовано в: Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи И «шашечки», и ехать отключены

«Яндекс.Такси» отказался от повременной оплаты и ввел фиксированные цены

13 Апр 2017


«Яндекс.Такси» отказался от повременной оплаты и ввел фиксированные ценыНапомним, что ранее сервис определял примерную стоимость поездки, которая в пути могла существенно измениться.

Кроме того, компания планирует ввести систему персональных скидок. Их размер может варьироваться от 15% до 40%. Система будет работать для жителей крупных городов, в том числе Москвы и Петербурга. Смена коммерческой модели уже принесла первый результат, рассказывает региональный представитель компании «Яндекс» Александра Репьёва.

Решение Яндекса многие эксперты назвали вынужденным. По их мнению, повременная оплата конкретно в Петербурге так и не заработала. Горожане оказались слишком избалованы большим количеством предложений от таксомоторных компаний. Продолжает директор некоммерческого партнерства «Петербургское Такси» Александр Холодов.

Стоит отметить, что основной конкурент Яндекс.Такси Uber запустил поездки по фиксированным ценам в Петербурге в феврале 2017 года. Похожее предложение появилось еще в марте 2016-го у такси-сервиса Gett. Однако в обеих компаниях уточняют, что при значительном увеличении времени поездки сервис может пересчитать стоимость.

Источник

 

Опубликовано в: Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи «Яндекс.Такси» отказался от повременной оплаты и ввел фиксированные цены отключены

Из-за Uber и «Яндекс.Такси» в Петербурге образовался рынок подключашек из более 100 фирм

23 Мар 2017


Из-за Uber и "Яндекс.Такси" в Петербурге образовался рынок подключашек из более 100 фирмБурное развитие Uber, «Яндекс.Такси» и других сервисов вызова такси через мобильные приложения привело к появлению нового вида бизнеса. В Петербурге образовался рынок посредников, подключающих водителей к агрегатором, на котором работает больше 100 фирм.

Агрегаторам таксомоторных услуг (самые популярные из них — Uber, «Яндекс.Такси» и GetTaxi), которые отвоевали треть рынка у классических таксомоторных компаний, приходится делиться доходами с посредниками. Как выяснил «ДП», в Петербурге за последние пару лет образовался новый рынок компаний, которые специализируются на подключении водителей сразу к нескольким онлайн–сервисам.

По оценкам участников рынка, через посредников (в профессиональном сообществе их называют подключашками) уже проходит больше половины заказов online–сервисов вызова такси на сумму более 5 млрд рублей. В качестве комиссии за работу они зарабатывают около 500 млн рублей в год.

Таксомоторный пирог

Online–сервисы заказа такси появились в Петербурге в конце 2014 года и кардинально изменили рынок таксомоторных услуг, поставив под угрозу бизнес классических таксопарков.

Летом 2015 года партнерство «Петербургское такси» (объединяет службы «Такси 777», «068», «Автолайн», «6000000», «7000000», «Командир» и другие) даже обращалось к губернатору Георгию Полтавченко с просьбой запретить в Петербурге работу мобильных сервисов по вызову такси — Uber, GetTaxi, «Яндекс.Такси» и подобных им агрегаторов.

Читать полностью »

Опубликовано в: Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Из-за Uber и «Яндекс.Такси» в Петербурге образовался рынок подключашек из более 100 фирм отключены

Таксист требовал иностранца заплатить 16 тысяч за 20-минутную поездку

09 Мар 2017


Турист из Ирландии оказался в заложниках, пока не опустошил свой кошелек

ЕСЛИ ЕСТЬ КВИТАНЦИЯ, ЗНАЧИТ ВСЕ ЧЕСТНО

Петербург редко радует жителей теплой погодой в марте, но вчера был именно такой день. Повезло же туристам, которые приехали полюбоваться местными красотами! Но не всегда прогулки по Невскому заканчиваются хорошо. Так случилось и с гостем из Ирландии, который сел в машину такси на Дворцовой площади. Пункт назначения – гостиница «Кроун Плаза» на Стартовой,6 .

Обычно, за такой маршрут приходится отдавать около 600 рублей, но для иностранца поездка обошлась куда дороже — он заплатил 16 тысяч! Водитель на черной «БМВ» объявил цену только по прибытию на место, мошенник даже предъявил квитанцию, мол, смотри, есть бумажка! Гость города такой цифре удивился и отказался платить, но не тут-то было. Водитель заблокировал двери, и ирландец оказался в заложниках. Делать нечего – пришлось заплатить «по счету». Квитанцию об оплате нечестный водитель вручил пассажиру на прощание.

— Понимаете, это идентификатор недоделок, которые есть на рынке, — говорит Юрий Вейков, председатель некоммерческого партнёрства таксомоторных предприятий, — Сейчас цены на такси не рентабельны. Так некоторые компании избавляются от конкурентов, но бывают и такие случаи. И самое плохое то, что приедет этот турист к себе домой, и вся Ирландия будет знать, какой сервис такси в Петербурге.

Читать полностью »

Опубликовано в: Бомбилы, Доска позора, Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Таксист требовал иностранца заплатить 16 тысяч за 20-минутную поездку отключены

В смерти пассажира “Везет” виноват врач

19 Янв 2017


В смерти пассажира “Везет” виноват врачМВД Петербурга обозначило крайнего в истории с насмерть замерзшим пассажиром компании “Везет”, и это не сотрудники такси. Следствие всерьез рассматривает версию причастности врача, которого перед поездкой посещал пенсионер Гридюшко.

Месяц расследования обстоятельств смерти петербуржца Льва Гридюшко привел полицию и Следственный комитет к врачу поликлиники. Он вошел в круг возможных подозреваемых в том, что таксист «Везет» завез пенсионера в ошибочную деревню, оставил одного на морозе, а диспетчерская служба проигнорировала просьбу полиции о помощи в розыске безвестно исчезнувшего человека.

Вечером 15 декабря 2016 года 77-летний Лев Гридюшко был посажен дочерью в автомобиль, заказанный через диспетчерскую службу «Везет». Водитель вместо деревни Иннолово завез его в соседнюю и оставил. Обеспокоенная дочь подняла на ноги полицию четырех отделов, но ночные поиски безвестно пропавшего человека натолкнулись на железобетонный аргумент «Везет»: «С водителем не соединяем». На следующий день Гридюшко нашли мертвым. Экспертиза назвала причиной смерти острый инфаркт миокарда.

Читать полностью »

Опубликовано в: Доска позора, Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи В смерти пассажира “Везет” виноват врач отключены

Тариф «Новогодний». Во сколько обойдётся такси в Петербурге в ночь на 1 января

28 Дек 2016


Петербургские таксомоторные компании ожидают максимальную загрузку машин ночью 31 декабря. По прогнозам, чаще всего заказывать такси начинают с 23:00. Пик заказов ожидают и с утра, когда петербуржцы будут разъезжаться по домам после празднования.

— Если вы планируете переезды в новогоднюю ночь, вечером перед 31 декабря или 1 января во второй половине дня, то желательно делать предварительные заказы, второй момент — не стесняться, иметь определённое количество телефонов такси и делать какое-то сравнение цен. Но поймите, что спрос будет резко увеличен на такси, — рассказал Лайфу председатель некоммерческого партнёрства таксомоторных предприятий Юрий Вейков.

По его словам, наиболее клиентоориентированные компании-перевозчики не будут повышать тарифы более чем на 200% с целью сохранить клиентскую базу.

 Вейков объяснил резкое подорожание большим спросом в это время и малым количеством машин. Также увеличение цен может быть продиктовано необходимостью таксомоторных предприятий аккумулировать средства перед так называемым мёртвым зимним периодом. После новогодних праздников спрос на такси будет резко падать примерно до 14–23 февраля, и повышение тарифа на проезд в такси поможет водителям обеспечить себя на этот промежуток времени.

Генеральный директор группы компаний «Такси 6 000 000» Алексей Эвентов не разделил уверенности в большом ажиотаже, объяснив это большим количеством машин, которые работают через приложения-агрегаторы. По его словам, цены на услуги такси будут регулироваться компаниями-перевозчиками как вручную, через решение руководителей, так и на программном уровне, когда коэффициент тарифа меняется автоматически в зависимости от пассажиропотока.

Читать полностью »

Опубликовано в: Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Тариф «Новогодний». Во сколько обойдётся такси в Петербурге в ночь на 1 января отключены

Петербургская сеть такси намерена выйти на федеральный рынок

21 Дек 2016


Петербургская сеть такси намерена выйти на федеральный рынок2 млрд долларов хочет вложить петербургская сеть такси в экспансию на федеральный рынок, сообщили в компании.

Большую часть средств группа собирается привлечь от лизинговых компаний, в качестве соинвесторов могут выступить и производители автомобилей. В случае реализации планов по развитию, автопарк компании составит порядка 350 тыс. автомобилей на всю Россию и СНГ.

Для сравнения, в Петербурге у компании сейчас примерно тысяча машин на весь город. Вести борьбу с агрегаторами — компаниями, которые набирают водителей уже с автомобилями — будет очень сложно.

Александр Холодов, защитник прав автомобилистов: «У кого можно отбирать, т. е. это там, где действительно рынок еще очень крупный, это у каких-то сетевых агрегаторов. НО с ними очень тяжело будет конкурировать по цене из-за того, что компании, по сути не неся никаких убытков, работают там в сегменте интернет, и конкурировать с ними реальным таксопарком, на мой взгляд, это просто нереально».

Тем не менее петербургская компания надеется через семь лет занять 40 процентов рынка такси в России и СНГ и порядка 50 процентов сегмента малотоннажных перевозок.

Источник

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Петербургская сеть такси намерена выйти на федеральный рынок отключены