Архив категории "Партнерство"

Без пяти минут столичный аэропорт

27 Сен 2017


Таксисты недовольны тем, что при подъезде к Пулково возникает пробка, из-за которой все ее участники вынуждены выплачивать штраф. Таким образом десятиминутная бесплатная парковка становится не мерой стимулирования, а мерой незаконного сбора денег, уверены жалобщики в УФАСАнтимонопольная служба предписала управляющей компании Пулково увеличить время бесплатной стоянки около терминала.

Санкт-Петербургское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) обвинило ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС, управляет аэропортом Пулково) в нарушении антимонопольного законодательства и предписала до 1 ноября организовать движение в привокзальной зоне Пулково, увеличив время бесплатной парковки с 10 до 15 минут, взяв пример с аэропортов Московского авиаузла. В ВВСС отмечают, что готовы искать решения, которые удовлетворят как антимонопольный орган, так и пассажиров Пулково. Но при этом добавляют, что у московских хабов и петербургского аэропорта разная длина маршрута к терминалу, а потому применять московский опыт в данном случае неверно.

Многочисленные жалобы от водителей стали поступать в УФАС после того, как ВВСС с 1 июня из-за существенного роста пассажиропотока в аэропорту и во избежание заторов и длительной стоянки ввела заградительный тариф на привокзальной территории Пулково (так называемая зона kiss and fly). За нахождение автомобиля около зоны вылета и прилета более 10 минут (хотя ранее это время исчислялось 15 минутами) водитель вынужден был платить 1000 рублей. Но с 1 сентября ВВСС скорректировала тариф: теперь с 11-й по 30-ю минуту автовладельцы должны платить 700 рублей, а с 31-й минуты и далее сумма платежа составляет 700 рублей за каждые 30 минут. Как отмечают в УФАС, заявители были недовольны тем, что бесплатное время, во-первых, ограничено 10 минутами, за которые невозможно подъехать и произвести посадку или высадку пассажиров. А во-вторых, ни в зоне прибытия, ни у выездных шлагбаумов нет отдельных площадок, «карманов» для остановки, поэтому автомобилисты вынуждены останавливаться на проезжей части и мешать всему потоку движения.

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Без пяти минут столичный аэропорт отключены

«Воздушные Ворота Северной Столицы» предупреждены

27 Сен 2017


Картинки по запросу Воздушные Ворота Северной Столицы25 сентября 2017 года Санкт-Петербургское УФАС России выдало ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (управляет аэропортом Пулково; далее ВВСС) предупреждение о необходимости прекращения действий, содержащих признаки антимонопольного  законодательства.

Начиная с 1 июня 2017 года в аэропорту Пулково бесплатный интервал посадки-высадки пассажиров в зоне Центрального пассажирского терминала (так называемая зона kiss and fly) составил 10 минут вместо прежних 15 минут. Штраф при превышении лимита времени был 1000 рублей (в настоящее время 700 руб.).

В антимонопольный орган начали поступать многочисленные жалобы граждан, а также поступили обращения от депутата Законодательного собрания Петербурга,  городской транспортной прокуратуры и НП «Объединение пассажирских перевозчиков «Петербургское такси».

Заявители указывают на следующее:

—  В бесплатные 10 минут уложиться не представляется возможным вследствие автомобильных заторов внутри терминала;

— Инфраструктура, количество пропускных пунктов и полос для движения не позволяют за 10 минут подъехать, произвести высадку/посадку пассажиров и выгрузку багажа вследствие большого потока автомобилей;

— Отдельных площадок, «карманов» для остановки автомобилей нет ни в зоне прибытия, ни у выездных шлагбаумов, поэтому автомобилисты вынуждены останавливаться на проезжей части, препятствуя движению остальных.

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи «Воздушные Ворота Северной Столицы» предупреждены отключены

Объявлены победители конкурса грантов на участие в INFOSTART 2017 EVENT COMMUNITY

19 Сен 2017


В понедельник 18 сентября прошла пресс-конференция «Санкт-Петербург – ИТ-столица России», организованная информационным агентством «Интерфакс Северо-Запад».

В рамках мероприятия поделились опытом ведения проектов в сфере ИТ основатель профессионального сообщества «Инфостарт» Доржи Цыденов и председатель оргкомитета конференции INFOSTART 2017 EVENT COMMUNITY Александр Чавалах.

«В 2006 году я запустил проект, который объединил в сообщество специалистов в области учета и управления. Центром данного проекта стал сайт infostart.ru. Вдохновением к его созданию послужила встреча в Петербурге, на которую пришли мои коллеги, специалисты в своих областях. Они готовы были делиться знаниями и опытом, но удобного способа делать это в режиме онлайн на тот момент не было», – рассказал  Доржи Цыденов на пресс-конференции.

Читать полностью »

Опубликовано в: Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Объявлены победители конкурса грантов на участие в INFOSTART 2017 EVENT COMMUNITY отключены

Около 600 IT-специалистов из России и СНГ обменяются опытом на конференции в Петербурге

19 Сен 2017


Седьмая международная научно-практическая IT-конференция INFOSTART 2017 EVENT COMMUNITY объединит в Петербурге онлайн-сообщество специалистов по учету и управлению для обмена опытом и поиска совместных информационных решений.

В пресс-конференции приняли участие: основатель профессионального сообщества INFOSTART Доржи Цыденов; председатель оргкомитета конференции INFOSTART 2017 EVENT COMMUNITY Александр Чавалах; директор многопрофильного образовательного центра «Эдукор» Игорь Остюченко; заместитель председателя комитета по труду и занятости населения Петербурга Николай Рогачёв; председатель Совета директоров средних специальных учебных заведений Петербурга Виктор Смирнов; член правления Петербургского клуба IT директоров Илья Горбунов; председатель некоммерческого партнерства «Петербургское такси» Виктор Соловьев.

«В 2006 году я запустил проект, который объединил в сообщество специалистов в области учета и управления. Центром данного проекта стал сайт infostart.ru. Вдохновением к его созданию послужила встреча в Петербурге, на которую пришли мои коллеги, специалисты в своих областях. Они готовы были делиться знаниями и опытом, но удобного способа делать это в режиме онлайн на тот момент не было», — сообщил на пресс-конференции в информационном агентстве «Интерфакс Северо-Запад» основатель профессионального сообщества INFOSTART Доржи Цыденов в понедельник.

Читать полностью »

Опубликовано в: Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Около 600 IT-специалистов из России и СНГ обменяются опытом на конференции в Петербурге отключены

Таксомоторные перевозки застряли на границе Петербурга и Ленобласти

23 Авг 2017


Картинки по запросу такси спбПетербург и Ленобласть не подписали соглашение о таксомоторных перевозках, которое регулирует этот вид деятельности. В итоге петербургские таксисты стали отказывать клиентам из Ленобласти, а областные не берут заказы из Петербурга.

О проблеме «ДП» рассказали несколько перевозчиков. По их словам, с 2011 года соседние регионы ежегодно подписывают соглашения, регламентирующие таксомоторные перевозки. Но в этом году такой документ до сих пор не подписан. «Это означает, что если вы получили разрешение на осуществление деятельности по таксомоторным перевозкам в Петербурге, то вы не можете принять заказ от клиента, находящегося в Ленобласти. И наоборот», — поясняет председатель правления НП «Петербургское такси» Виктор Соловьев.

По оценке специалистов «Петербургского такси 068», из Ленобласти поступает около 10% заказов. Учитывая, что весь рынок таксомоторных перевозок оценивается в 13 млрд рублей в год, речь может идти о сегменте в 1,3 млрд рублей.

В Петербурге действует около 40 тыс. разрешений на частный извоз, выданных городским комитетом по транспорту. Аналогичная структура Ленобласти выдала примерно 4 тыс. таких соглашений.

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Таксомоторные перевозки застряли на границе Петербурга и Ленобласти отключены

Перевозка пассажиров из Ленобласти в Петербург на такси все еще находится вне закона

23 Авг 2017


 Регионы до сих пор не договорились о порядке и правилах перевозок на такси. Автомобиль такси с петербургским разрешением не может перевезти пассажира в Ленинградскую область, не преступив закон.

 На протяжении восьми месяцев перевозка пассажиров на такси из Петербурга в Ленобласть и в обратном направлении находится вне закона. На текущий момент регионы не подписали соглашение, регулирующее таксомоторные перевозки на участке с большим пассажиропотоком в 2017 году. Действие предыдущего соглашения прекратилось в конце 2016 года.

«Чтобы конкретная машина могла работать как такси, необходимо получить на нее разрешение на осуществление деятельности по таксомоторным перевозкам. Это можно сделать либо в Петербурге, либо в Ленинградской области. На сегодняшний день, из-за неподписанного соглашения между двумя субъектами, складывается неприятная ситуация, когда автомобиль такси с петербургским разрешением не может без нарушения законодательства перевезти пассажира в Ленинградскую область. Аналогичная ситуация происходит и с теми машинами, на которые получены разрешения в Ленобласти. Без сомнения, это крайне негативно влияет как на развитие всего рынка, так и на отношение клиентов к таксомоторным компаниям, вынужденным отказывать в оказании услуги», — комментирует председатель правления НП «Петербургское такси» Виктор Соловьев.

За помощью в разрешении ситуации перевозчики обращались к депутату Государственной думы Вячеславу Лысакову. Однако регионы до сих пор не договорились о порядке и правилах перевозок.

Источник

Опубликовано в: Законы, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Перевозка пассажиров из Ленобласти в Петербург на такси все еще находится вне закона отключены

За аварию по вине водителя такси пассажиру заплатят до 2 млн. рублей

21 Авг 2017


За аварию по вине водителя такси пассажиру заплатят до 2 млн. рублейИ это не считая компенсации за повреждение багажа. Правда, произойдет это только в том случае, если перевозки такси включат в систему обязательного страхования ОСГОП.

Соответствующую инициативу в правительстве активно лоббирует Национальный союз страховщиков. Специалисты уверены, что изменения в закон не должны значительно повлиять на стоимость услуг перевозчиков, но при этом дадут больше гарантий их клиентам. Другой вопрос, что страхование коснется только официальных такси, которые и так соблюдают все меры безопасности, — говорит гендиректор группы компаний «Такси 6000000» Алексей Эвентов.

Стоит отметить, что только за последние сутки в Петербурге и области произошли две крупные аварии с участием такси. Всего же за полгода, по данным МВД, в Северной столице зарегистрировано 48 ДТП по вине перевозчиков. Вместе с тем, во властных структурах, похоже, нет четкой позиции по страховке пассажиров. Как сообщили «Российской газете», в Минфине и ЦБ этот вопрос требует дополнительной проработки, чиновники опасаются разного рода злоупотреблений, как со стороны таксистов, так и со стороны потерпевших.

Источник

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи За аварию по вине водителя такси пассажиру заплатят до 2 млн. рублей отключены

Мигранты потерялись в правилах

20 Июн 2017


На вал мигрантов, желающих получить водительские права российского образца без сдачи экзаменов, пожаловались «Газете.Ru» в профсоюзе и автошколах. При этом большинству водителей с трудом дается «теория». После запрета работать в России таксистам без водительских прав российского образца таксопарки только в Москве, Петербурге и Архангельске потеряли около 20% сотрудников. Перед иностранцами стоит выбор — учиться или уезжать из России.

После того как с 1 июня 2017 года иностранные водители такси без прав российского образца не смогли выйти на работу под угрозой штрафных санкций, таксопарки в Москве и Санкт-Петербурге недосчитались примерно 20% своих сотрудников, приехавших из бывших союзных республик. В ряде регионов, к примеру в Архангельске, также столкнулись с неожиданным дефицитом водителей с российскими правами. В Подмосковье таксопарки недосчитались около 40% штата.

 Об этом в беседе с «Газетой.Ru» рассказал председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Ярослав Щербинин, подводя первые итоги вступившей в силу законодательной нормы. Он уверил, что рядовые пользователи услуг такси не заметят существенной разницы в ценах или сроках подачи автомобилей. А вот водители, которые до последнего надеялись, что срок вступления нововведения в силу перенесут, теперь пытаются найти обходные пути.

«Большинство предприятий до последнего надеялись на отсрочку, — заявил Щербинин «Газете.Ru». — Хотя еще полгода назад мы вместе с представителями Гильдии автошкол проводили встречи с руководителями таксопарков, объясняли, что даже если и будет отсрочка, то на обучение все равно уйдет время и начинать отправлять людей учиться нужно уже сейчас. Отсрочки не произошло, и для таксопарков и таксистов это стало шоком, — говорит эксперт. — В итоге в первые дни таксопарки в Москве, Санкт-Петербурге и неожиданно даже Архангельске поняли, что у них почти некому садиться за руль. Но только таким способом можно избавиться от тех, кто работает нелегально. На освободившиеся места найдутся желающие».

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Мигранты потерялись в правилах отключены

Почему таксисты не хотят на светлую сторону

07 Июн 2017


Почему таксисты не хотят на светлую сторонуЗамысел перекрасить все городские такси в белый цвет вызвал бурный протест участников рынка. В Смольном разводят руками, мол, бизнес сам просил защитить его от уберизированных бомбил. Но вместо того, чтобы победить Uber и ему подобных, чиновники только толкнут небольших извозчиков в сети коварных агрегаторов, уверяют таксисты. Очная ставка между предпринимателями и чиновниками состоялась 6 июня в петербургском ЗакСе.

Первыми слова взяли представители Смольного. Замглавы комитета по транспорту Елена Осинцева еле слышной скороговоркой прочитала обоснование законопроекта. Если вкратце — чиновники традиционно хотели как лучше. Например, белый цвет поможет горожанам делать правильный выбор в пользу «легальных перевозчиков». Опять же, регионы получили право раскрашивать такси еще в 2011 году, а Петербург до сих пор не определился, объяснил законотворческий зуд начальник отдела пассажирских перевозок Сергей Рыбак.

По мнению чиновников, бизнес не пострадает. Перекрашивать машину прямо сейчас никому не придется — это можно сделать после истечения лицензии, которая выдается на пять лет. А  там и срок обновления автопарка придет.

Выслушав предложение Смольного, таксисты тут же разделились на два лагеря. В защиту инициативы выступил Виктор Соловьев, глава некоммерческого партнерства «Петербургское такси» (объединяет ряд компаний, включая «068», «5000000», «4000000»). По его словам, петербургские таксисты страдают от нашествия московских конкурентов. Покупая машины желтого цвета, предприниматели получают в столице субсидию, а затем приезжают работать в Петербург. «Надо, чтобы цвет был отличным от Москвы», – заявил Виктор Соловьев.

«Если нет особого знака, как распознать такси, будут процветать уберообразные агрегаторы», –  поддержал коллегу замгендиректора такси «5000000» Игорь Мельниковский.

Дальше предложения потекли рекой. Нужно ввести не только единый цвет, но еще и желтые номера, тогда-то Uber и ему подобным точно не поздоровится. Но представители Смольного пресекли поток: желтые номера не разрешает ГИБДД.

Читать полностью »

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства, Партнерство, СМИ о нас

|

Комментарии к записи Почему таксисты не хотят на светлую сторону отключены

Смольный окончательно определился с цветом такси в Петербурге

31 мая 2017


Смольный окончательно определился с цветом такси в ПетербургеВ Смольном подготовлен законопроект, устанавливающий единую цветовую гамму для городского такси. Окончательный выбор сделан в пользу белого цвета. В комитете по транспорту «Фонтанке» 29 мая дали пояснения относительно этой инициативы.

В законопроекте, который имеется в распоряжении «Фонтанки», четко прописано: «Для идентификации легкового такси по отношению к иным транспортным средствам покрытие наружной поверхности кузова легкового такси должно иметь белую цветовую гамму». В комитете по транспорту «Фонтанке» 29 мая уточнили, что изначально речь, действительно, шла о трех цветах, но победила последняя редакция документа. «Мы проанализировали ситуацию по регионам, провели переговоры с представителями профессионального сообщества и вместе пришли к выводу: чтобы было проще идентифицировать такси, целесообразно говорить именно об одном определённом цвете», – такова позиция ведомства.

Напомним, путаница с цветами для такси длится почти год. Она началась с того, что прошлым летом Смольный разместил законопроект, согласно которому весь автопарк такси города до 1 сентября 2017 года должен «побелеть». После публикации на «Фонтанке» в петербургском комитете по транспорту сообщили, что на правительственном сайте по ошибке была опубликована неактуальная версия документа, и для таксомоторов допустимы три цветовые гаммы – белая, серебристая, чёрная.

Законопроекту предстоит пройти три чтения в Законодательном собрании, в ходе которых парламентарии могут внести изменения, после чего должен быть подписан губернатором и только после этого вступит в силу. На отсрочку могут рассчитывать лишь машины, получившие разрешение на работу до этого момента, – им можно будет не перекрашиваться до тех пор, пока не закончится срок действия такого разрешения.

Источник

Опубликовано в: Законы, Новости, Новости законодательства, Партнерство

|

Комментарии к записи Смольный окончательно определился с цветом такси в Петербурге отключены